دسته موتور دوسرپیچ پژو 405 (روغنی) رفیع نیا

دسته موتور دوسرپیچ پژو 405 (روغنی) رفیع‌نیا

دسته موتور دوسرپیچ پژو 405 روغنی رفیع‌نیا که با نام دسته موتور هیدرولیکی نیز شناخته می‌شود، نمونه‌ای پیشرفته‌تر و باکیفیت‌تر از دسته موتورهای معمولی است. این قطعه در قسمت پایین موتور و گیربکس نصب شده و وظیفه اصلی آن مهار ضربات و ارتعاشات ناشی از عملکرد قوای محرکه است.

تفاوت اصلی مدل روغنی با مدل‌های لاستیکی ساده، وجود یک محفظه سیال (روغن مخصوص) در ساختار داخلی آن است. این تکنولوژی باعث می‌شود که قطعه بتواند ریزترین لرزش‌های موتور را جذب کرده و سواری بسیار نرم‌تر و بی‌صداتری را برای سرنشینان فراهم کند. برند رفیع‌نیا این محصول را با دقت بالا و متریال مقاوم برای خودروهای خانواده پژو ۴۰۵ تولید کرده است.

مشخصات فنی

• نام محصول: دسته موتور دوسرپیچ روغنی (هیدرولیکی)
• برند: رفیع‌نیا
• مناسب برای: پژو 405، سمند، پژو پارس
• نوع قطعه: دوسرپیچ هیدرولیکی (Oil-Filled)
• جنس بدنه: فلز مقاوم با لایه لاستیکی تقویت‌شده
• کاربرد: جذب فوق‌العاده ارتعاشات و کاهش لرزش کابین

کاربرد محصول

این دسته موتور به عنوان تکیه‌گاه اصلی موتور عمل کرده و از تکان‌های شدید موتور هنگام نیم‌کلاچ، تعویض دنده سنگین و شتاب‌گیری‌های ناگهانی جلوگیری می‌کند. مدل روغنی به دلیل خاصیت میراکنندگی (Damping) بالا، بهترین گزینه برای کسانی است که به دنبال حذف حداکثری لرزش‌های ریز فرمان و داشبورد هستند.

ویژگی‌ها و مزایا

• تولید برند معتبر رفیع‌نیا
• مجهز به تکنولوژی هیدرولیکی (روغنی) جهت جذب بهتر نوسانات
• کاهش چشمگیر صدای موتور و گیربکس داخل اتاق خودرو
• طول عمر بالاتر نسبت به نمونه‌های لاستیکی ساده در صورت استفاده استاندارد
• مقاومت بسیار بالا در برابر فشارهای ناشی از گشتاور موتور
• نصب دقیق و مطابقت کامل با براکت‌های شاسی پژو ۴۰۵
• پیچ‌های آبکاری شده و مقاوم در برابر رطوبت و زنگ‌زدگی

علائم خرابی یا فرسودگی

دسته موتور روغنی علاوه بر علائم عمومی، نشانه‌های اختصاصی زیر را دارد:

• نشت روغن: مشاهده آثار روغن روی بدنه قطعه یا زیر خودرو (نشانه پارگی دیافراگم داخلی).
• لرزش شدید و لرزیدن داشبورد در هنگام کار کردن درجا (Idle).
• صدای کوبش یا تق‌تق هنگام عبور از دست‌انداز یا تعویض دنده.
• نشست کردن یا کوتاه شدن ارتفاع قطعه که باعث تغییر زاویه موتور می‌شود.

نکات مهم هنگام تعویض

• به دلیل ساختار حساس (روغنی)، از وارد کردن ضربه شدید یا پرس کردن غیرعلمی به بدنه قطعه خودداری کنید.
• توصیه می‌شود هنگام تعویض این قطعه، پیچ‌های نگهدارنده آن نیز بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.
• مهره‌های دو سر پیچ باید با تورک (گشتاور) مشخص سفت شوند تا به رزوه‌ها و محفظه روغن فشاری وارد نشود.