سیبک فرمان پژو 206 (راست) رفیع نیا

سیبک فرمان پژو 206 (راست) رفیع‌نیا

سیبک فرمان پژو 206 (راست) قطعه‌ای از سیستم تعلیق و فرمان است که انتهای میل فرمان (میل رابط/میل مرکزی) را به اهرم چرخ (پلوس/فرمانی) در سمت شاگرد متصل می‌کند. این قطعه با داشتن یک مفصل کروی (Ball Joint) امکان چرخش چندجهته را فراهم می‌کند تا فرمان با دقت به چرخ‌ها منتقل شود و چرخ هنگام عبور از ناهمواری‌ها بتواند آزادانه بالا و پایین برود.

سیبک فرمان رفیع‌نیا با بدنه فولادی مقاوم و پین کروی سخت‌کاری‌شده تولید شده و به‌دلیل دقت ساخت، فرمان‌پذیری نرم و پایداری مناسبی را در مسیرهای مستقیم و پیچ‌ها فراهم می‌کند. نصب این قطعه به‌صورت مستقیم جایگزین سیبک اورجینال پژو 206 می‌شود.

مشخصات فنی

• نام محصول: سیبک فرمان راست پژو 206
• مناسب خودرو: پژو 206 تمام تیپ‌ها
• سمت نصب: جلو، سمت شاگرد (راست)
• برند: رفیع‌نیا (Rafeenia)
• نوع قطعه: سیبک فرمان (Tie Rod End) با مفصل کروی
• جنس بدنه: فولاد آلیاژی مقاوم در برابر خمش و پیچش
• جنس پین کروی: فولاد سخت‌کاری‌شده با سطح صیقلی
• محل اتصال: میل فرمان به اهرم فرمان چرخ

کاربرد محصول

سیبک فرمان راست پژو 206 وظیفه انتقال دقیق فرمان از میل فرمان به چرخ سمت شاگرد را بر عهده دارد. مفصل کروی داخل سیبک اجازه می‌دهد در عین انتقال نیروی فرمان، حرکت‌های عمودی چرخ ناشی از جاده نیز بدون قفل شدن و با اصطکاک کنترل‌شده جذب شود. عملکرد صحیح این قطعه برای شعاع چرخش دقیق، بازگشت فرمان و پایداری خودرو در سرعت‌های بالا ضروری است.

ویژگی‌ها و مزایا

• فرمان‌پذیری دقیق و بدون خلاصی
• مفصل کروی با سطح صیقلی جهت حرکت روان
• بدنه فولادی مقاوم در برابر ضربه و بار جاده
• پین کروی سخت‌کاری‌شده با مقاومت سایشی بالا
• نصب آسان و جایگزین مستقیم قطعه اورجینال
• گریس‌کاری شده و آماده نصب
• مطابق با استانداردهای فنی برند رفیع‌نیا

علائم خرابی سیبک فرمان

• خلاصی و بازی در فرمان، به‌ویژه هنگام عبور از دست‌انداز
• صدای تق‌تق از ناحیه چرخ جلو هنگام چرخاندن فرمان
• لرزش یا انحراف فرمان به یک سمت در مسیر مستقیم
• سایش نامتقارن و غیرعادی لاستیک چرخ جلو
• گسستگی یا شکستگی گارد لاستیکی (بوت) و خروج گریس
• فرمان سخت‌تر در پیچ‌ها یا برگشت غیرطبیعی فرمان

نکات مهم هنگام نصب

• خودرو را روی سطح صاف قرار دهید و پیش از باز کردن، زاویه چرخ‌ها را علامت‌گذاری کنید.
• به‌دلیل اتصال سیبک به فرمان، پس از تعویض حتماً تنظیم زوایای فرمان و چرخ‌ها (مکانیک + سیم‌چرخ/جرثقیل) انجام شود.
• مهره و پین خار سیبک را با گشتاور استاندارد طبق دفترچه فنی سفت کنید.
• پیش از نصب، گردن بوت لاستیکی را از پارگی بررسی و در صورت آسیب، قبل از بستن تعویض کنید.
• تعویض هم‌زمان سیبک دو طرف (راست و چپ) توصیه می‌شود تا فرمان یکنواخت بماند.
• پس از نصب، حداقل ۱۰ کیلومتر تست جاده‌ای انجام دهید و فرمان را از نظر خلاصی یا انحراف بررسی کنید.