واشر درب سوپاپ تیبا، ساینا و کوییک ثامن واشر

معرفی محصول

واشر درب سوپاپ تیبا، ساینا و کوییک برند ثامن واشر، از قطعات حیاتی سیستم آب‌بندی پیشرانه خودروهای پلتفرم X200 سایپا (موتور M15) است. این واشر بین درپوش بالایی موتور (درب سوپاپ) و سرسیلندر قرار می‌گیرد تا محفظه چرخش میل‌سوپاپ و اسبک‌ها را کاملاً درزبندی کرده و مانع از نشت و پاشش روغن داغ به فضای بیرونی پیشرانه شود.

موتورهای تیبا، ساینا و کوییک به دلیل حرارت کاری بالا و حجم روغن‌ریزی ناشی از خرابی واشرهای نامرغوب، نیازمند واشری با جنس پایدار و انعطاف‌پذیر هستند. شرکت نام‌آشنای ثامن واشر با بهره‌گیری از الاستومر سیلیکونی نسوز و مقاوم در برابر مواد نفتی، قطعه‌ای با طول عمر بالا و آب‌بندی بی‌نقص تولید کرده است که در برابر داغی سرسیلندر دچار پختگی، ترک‌خوردگی یا دفرمگی نمی‌شود.

مشخصات فنی

ویژگی‌ها و مزایا

• سیلیکون مقاوم و نسوز: مقاومت حرارتی بالا در برابر دمای بالای سرسیلندر موتور M15 بدون شکننده شدن یا ذوب لبه‌ها.
• قالب‌گیری دقیق و استاندارد: جاگذاری راحت و بدون نقص در شیار درب سوپاپ و نیم‌دایره‌های دو طرف سرسیلندر.
• حفظ خاصیت ارتجاعی در درازمدت: بعد از بستن پیچ‌ها فشرده می‌شود و با گذشت زمان نشست نمی‌کند.
• پیشگیری از دود و بوی سوختگی: مانع ریختن روغن روی منیفولد دود و داغ شدن بدنه موتور می‌شود.

علائم خرابی و نیاز به تعویض

• نشتی روغن از دور موتور: چرب شدن دیواره‌های سرسیلندر، قاب تسمه تایم یا خیس شدن بالای شمع‌ها با روغن موتور.
• بوی سوختگی روغن داخل اتاق: چکیدن روغن از پشت موتور روی لوله و منیفولد اگزوز داغ.
• کاهش نامحسوس سطح روغن موتور: افت روغن به دلیل نشتی و تبخیر تدریجی از درزهای درب سوپاپ.
• خشک شدن واشر قبلی: شکننده و سفت شدن واشر هنگام باز کردن درب سوپاپ جهت فیلرگیری یا سرویس سرسیلندر.

نکات مهم نصب

• قبل از جا انداختن واشر جدید، شیار قاب درب سوپاپ و سطح تماس سرسیلندر را از هرگونه چربی، دوده و چسب واشر قبلی تمیز و خشک کنید.
• هنگام قرار دادن واشر در شیار، از پیچیدگی یا تاخوردگی لبه‌های آن اطمینان حاصل کنید.
• پیچ‌های درب سوپاپ را به‌صورت یکنواخت و با ترکمتر مناسب ببندید؛ سفت کردن بیش‌ازحد می‌تواند باعث له‌شدگی واشر یا شکستن پایه‌های پلاستیکی/آلومینیومی درب سوپاپ شود.