توپی سر کمک جلو تیبا (بسته‌بندی جفت) برند Qindex

معرفی محصول

توپی سر کمک جلو تیبا Qindex (Qindex Front Strut Mount for Tiba – Pair Pack)، از قطعات حیاتی و ضربه‌گیر در سیستم تعلیق مک‌فرسون محور جلوی خانواده خودروهای پلتفرم X200 سایپا (تیبا، ساینا و کوئیک) است. این قطعه در بالاترین نقطه کمک‌فنر جلو و زیر اتاق خودرو (داخل گلگیر) نصب شده و به عنوان حائل انعطاف‌پذیر میان مجموعه فنر و لول و بدنه عمل می‌کند.

برند Qindex در طراحی و ساخت این توپی سر کمک از هسته فولادی فورج‌شده با استحکام بالا و ترکیب لاستیک مهندسی‌شده (Rubber Compound) با چگالی و الاستیسیته استاندارد بهره گرفته است. این متریال ویژه، لرزش‌ها، ارتعاشات ریز آسفالت و کوبش‌های ناشی از دست‌اندازهای جاده را جذب کرده و مانع از انتقال آن‌ها به اتاق و فرمان خودرو می‌شود. این محصول به صورت بسته‌بندی جفت (شامل دو عدد توپی سر کمک برای سمت چپ و راست) ارائه شده تا بالانس و هماهنگی زاویه تعلیق در هر دو سمت خودرو به طور کامل تضمین گردد.

مشخصات فنی

ویژگی‌ها و مزایا

• بسته‌بندی جفتی (Pair): امکان تعویض اصولی و متقارن هر دو سمت چپ و راست برای جلوگیری از نامتعادل شدن ارتفاع یا زاویه چرخ‌های جلو.
• جذب عالی ضربات و کوبش اتاق: مهار فشارهای ناگهانی وارده از جاده و افزایش چشمگیر نرمی سواری در دست‌اندازها.
• لاستیک ضدفرسودگی و پارگی: فرمولاسیون پلیمری بادوام در برابر روغن، گرد و غبار، سرما و گرمای شدید اقلیمی.
• هسته فلزی مستحکم: ممانعت از دفرمه‌شدن و فرو رفتن گلویی توپی زیر وزن موتور و فشارهای شدید پیچ جاده.
• کاهش سر و صدای سیستم تعلیق: رفع کامل صداهای تق‌تق، جیرجیر و ضربه در زیر گلگیرهای جلو.

علائم خرابی و زمان تعویض

• صدای کوبش (تق‌تق) در دست‌اندازها: شنیدن صدای ضربه خشک از قسمت بالای محفظه موتور یا زیر گلگیر هنگام عبور از سرعت‌گیر یا چاله‌های خیابان.
• سفتی یا لرزش در چرخش فرمان: ایجاد صدای قرچ‌قرچ یا اصطکاک هنگام دور زدن درجا یا تغییر مسیر.
• تغییر ارتفاع و زاویه سر کمک: نشست کردن یا بالا آمدن نامتعارف لبه توپی سر کمک در کاپوت به دلیل گشاد کردن یا پارگی لایه لاستیکی.
• گیجی و کشیدگی فرمان: از تنظیم خارج شدن زاویه کمبر/کستر چرخ‌ها و عدم فرمان‌پذیری دقیق در سرعت‌های بالا.

نکات مهم در زمان نصب

• تعویض هم‌زمان هر دو سمت: از آنجا که این قطعه به صورت جفت عرضه شده است، هرگز یک سمت را دست‌نخورده رها نکنید؛ تعویض جفتی باعث تراز ماندن خودرو می‌شود.
• بررسی و تعویض بلبرینگ کف‌گرد: توصیه می‌شود هم‌زمان با توپی سر کمک، بلبرینگ سر کمک جلو نیز بررسی و در صورت داشتن خشکی یا زبری تعویض شود.
• استفاده از فنرجمع‌کن استاندارد: مهار فنر لول در زمان باز و بست فقط باید توسط ابزار مخصوص فنرجمع‌کن و تکنسین ماهر انجام شود تا ایمنی کار حفظ گردد.
• عدم استفاده از آچار بکس بادی: برای محکم کردن مهره مرکزی پیستون کمک‌فنر، از بکس بادی با گشتاور کنترل‌نشده استفاده نکنید تا میله کمک و توپی آسیب نبیند.