واشر سرسیلندر پراید ۱.۵ میلی‌متر (تعمیر اول/دوم) ثامن واشر

معرفی محصول

واشر سرسیلندر پراید ضخامت ۱.۵ میلی‌متر برند ثامن واشر، یک واشر تقویتی و تعمیری (اورسایز/ضخیم) است که به‌طور اختصاصی برای پیشرانه‌های کف‌تراشی‌شده پراید طراحی شده است. زمانی که سرسیلندر خودرو به دلیل جوش آوردن، تاب‌برداشتن یا سوختن واشر قبلی به تراشکاری ارسال می‌شود، لایه‌ای از سطح آلومینیومی آن برداشته می‌شود؛ این کاهش ارتفاع، حجم محفظه احتراق را کم کرده و نسبت تراکم را به‌طور غیرمجاز بالا می‌برد که می‌تواند منجر به پدیده ناک (کوبش موتور)، گرم شدن بیش از حد و برخورد احتمالی سوپاپ‌ها با پیستون شود.

نصب واشر سرسیلندر ۱.۵ میلی‌متری ثامن واشر، این کسری ارتفاع ناشی از تراشکاری را دقیقاً جبران کرده و نسبت تراکم موتور را به حالت استاندارد کارخانه بازمی‌گرداند. شرکت تخصصی ثامن واشر این محصول را با ترکیب متریال کلینگریت نسوز فاقد آزبست، رینگ‌های محافظ آتش (Fire Ring) استیل ضدزنگ و خطوط آب‌بندی سیلیکونی تقویت‌شده تولید کرده تا در برابر فشار بالای کمپرس و حرارت سیلندر مقاومت فوق‌العاده‌ای داشته باشد.

مشخصات فنی

ویژگی‌ها و مزایا

• جبران دقیق کف‌تراشی سرسیلندر: حفظ نسبت تراکم استاندارد موتور و جلوگیری از کوبش (ناک) و بالا رفتن غیرعادی دمای موتور.
• رینگ‌های آتش‌خوار فولادی مستحکم: محافظت از دهانه سیلندرها در برابر فرار گازهای احتراق و مقاومت بالا در برابر سوختن واشر.
• آب‌بندی بی‌نقص کانال‌های آب و روغن: مجهز به خطوط چسبی و سیلیکونی الاستیک برای جلوگیری قطعی از اختلاط آب و روغن (مخلوط شدن آب رادیاتور با روغن موتور).
• دوام بالا در فشارهای سنگین: مقاومت عالی در خودروهای دوگانه‌سوز (CNG/LPG) و شرایط ترافیکی سنگین شهری.

کاربردها و زمان استفاده

• پس از تراشکاری و کف‌تراشی مجدد سرسیلندر پراید (تعمیر اول یا دوم بنا به تشخیص تراشکار و مکانیک).
• جایگزینی واشر سوخته پس از داغ کردن و بالا رفتن دمای آب موتور.
• بازسازی موتورهایی که به دلیل تراش زیاد، صدای ناک یا سوپاپ دارند.

نکات مهم در زمان نصب

• حتماً از صاف و تمیز بودن کامل بلوک سیلندر و سرسیلندر اطمینان حاصل کرده و پلیسه‌های تراشکاری و چربی‌ها را کاملاً پاک کنید.
• پیچ‌های سرسیلندر را با آچار ترکمتر و بر اساس الگوی حلزونی (از مرکز به خارج) طبق گشتاور استاندارد کارخانه سفت کنید.
• از استفاده غیرضروری از چسب‌های غیراستاندارد روی سطح واشر خودداری نمایید؛ واشر ثامن واشر به خودی‌خود دارای خطوط آب‌بندی استاندارد است.
• پس از آب‌بندی و کارکرد اولیه خودرو، سیستم خنک‌کاری و ضد‌یخ را بررسی و در صورت نیاز هواگیری کنید.