سیبک بازویی پژو 405 (یک تکه) رفیع نیا

سیبک بازویی پژو 405 (یک‌تکه) رفیع‌نیا

سیبک بازویی پژو 405 (یک‌تکه) رفیع‌نیا که در بازار یدکی خودرو با نام قرقری فرمان نیز شناخته می‌شود، یکی از قطعات کلیدی سیستم فرمان و تعلیق خودرو است. این قطعه به عنوان رابط حرکتی میان جعبه‌فرمان و سیبک فرمان عمل می‌کند و وظیفه دارد نیروی چرخشی فرمان را که به نیروی خطی تبدیل شده، به سیبک فرمان و در نهایت سگدست منتقل کند.

طراحی یک‌تکه این سیبک بازویی، استحکام و یکپارچگی بالایی را در برابر ضربات ناگهانی جاده و فشارهای ناشی از پیچش چرخ‌ها فراهم می‌سازد. برند رفیع‌نیا با استفاده از متریال باکیفیت و ماشین‌کاری دقیق، قطعه‌ای با طول عمر بالا و عملکرد روان تولید کرده است که پایداری سیستم فرمان خودروی شما را تضمین می‌کند.

مشخصات فنی

• نام محصول: سیبک بازویی پژو 405 (یک‌تکه)
• نام‌های دیگر: قرقری فرمان، بازویی فرمان
• برند: رفیع‌نیا (Rafiee Nia)
• مناسب برای: پژو 405، پژو پارس، سمند
• محل نصب: خروجی جعبه‌فرمان (رابط بین جعبه فرمان و سیبک فرمان)
• نوع قطعه: سیبک بازویی (Axial Joint)
• ساختار: یک‌تکه (یک‌پارچه)
• جنس بدنه: فولاد فورج‌شده آلیاژی

کاربرد محصول

سیبک بازویی یا قرقری فرمان پژو 405 وظیفه دارد زاویه حرکت فرمان را به صورت کاملاً هم‌راستا به چرخ‌ها منتقل کند. هنگام عبور خودرو از ناهمواری‌ها، چرخ‌ها به بالا و پایین حرکت می‌کنند؛ این قطعه به دلیل داشتن ساختار مفصلی در بخش اتصال به جعبه‌فرمان، این حرکات نوسانی را خنثی کرده و مانع از انتقال ضربات شدید به جعبه‌فرمان و غربیلک فرمان می‌شود.

ویژگی‌ها و مزایا

• تولیدشده توسط برند خوش‌نام رفیع‌نیا با استانداردهای دقیق خودروسازی
• طراحی یک‌تکه جهت مقاومت کششی و فشاری فوق‌العاده بالا
• ساخته‌شده از فولاد آلیاژی سخت‌کاری شده برای جلوگیری از تغییر شکل و شکستگی
• عملکرد مفصلی بسیار روان با کمترین میزان اصطکاک داخلی
• دارای پوشش ضدزنگ و مقاوم در برابر رطوبت و گریس
• کمک به حفظ زاویه تو (Toe) چرخ‌ها و جلوگیری از لاستیک‌سایی
• مناسب برای خودروهای خانواده پژو 405، پارس و سمند

علائم خرابی سیبک بازویی (قرقری فرمان)

در صورت خرابی این قطعه، علائم زیر در سیستم جلوبندی و فرمان پدیدار می‌شوند:

• ایجاد لقی محسوس در غربیلک فرمان هنگام حرکت
• شنیده شدن صدای تق‌تق یا تقه زدن از زیر خودرو هنگام چرخاندن فرمان یا عبور از ناهمواری‌ها
• کشیده شدن خودرو به یک سمت در سرعت‌های بالا
• گیج زدن فرمان و عدم تعادل خودرو در مسیرهای مستقیم
• ساییدگی غیریکنواخت و زودرس لبه‌های داخلی یا خارجی لاستیک‌های جلو
• شل شدن و لقی در اتصال چرخ هنگام جک زدن زیر خودرو (تست فیزیکی چرخ در جهت ساعت 9 و 3)

نکات مهم هنگام نصب و تعویض

• نصب این قطعه به ابزار مخصوص نیاز دارد و باید توسط جلوبندی‌ساز مجرب انجام شود.
• هنگام تعویض قرقری فرمان، حتماً سلامت گردگیر جعبه‌فرمان را بررسی کنید؛ زیرا ورود آب و گردوغبار به مفصل قرقری، گریس آن را از بین برده و باعث خرابی سریع قطعه جدید می‌شود.
• پس از نصب سیبک بازویی جدید، انجام عملیات تنظیم فرمان (میزان فرمان) برای هماهنگ‌سازی زاویه چرخ‌ها کاملاً الزامی است.
• توصیه می‌شود هم‌زمان با تعویض قرقری فرمان، وضعیت سیبک فرمان (تای‌راد) نیز بررسی شود.