پیچ گلگیر جلو موتور سیکلت M6x12

معرفی محصول

پیچ گلگیر جلو موتور سیکلت M6x12 از قطعات پرمصرف و کلیدی در سیستم بدنه و شاسی انواع موتورسیکلت (از جمله طرح هوندا CG/CDI 125، 150، 200، آپاچی، پالس، باکسر، موتورهای بی‌کلاچ و تریل) است. گلگیر جلو مستقیماً بر روی کمک‌فنرهای جلو یا براکت‌های دوشاخ جلو مهار می‌شود و وظیفه محافظت از تنه و راکب در برابر پاشش گل‌ولای و سنگ‌ریزه را بر عهده دارد. با توجه به ضربات مداوم ناشی از دست‌اندازها، ارتعاشات مستقیم کمک‌فنر و پاشش مداوم آب و رطوبت، کیفیت پیچ نگهدارنده گلگیر نقشی حیاتی در پایداری این قطعه ایفا می‌کند.

این پیچ با قطر اسمی ۶ میلی‌متر و طول کارگیر استاندارد ۱۲ میلی‌متر تولید شده است. طراحی سر پیچ معمولاً به‌صورت شش‌گوش فلنج‌دار (واشردار سر خود) یا ترکیبی چهارسو-آچاری با لبه پهن است تا بدون نیاز به واشر مجزا، سطح تماس بالایی ایجاد کرده و از شل‌شدن، لق زدن گلگیر و آسیب به بدنه فلزی یا پلاستیکی آن جلوگیری کند.

مشخصات فنی

ویژگی‌ها و مزایای پیچ گلگیر جلو M6x12

• طول کارگیر بهینه (۱۲ میلی‌متر): رزوه کاملاً با عمق بوش یا مهره پایه کمک‌فنر درگیر می‌شود و از لقی، شل شدن یا بیرون‌زدگی بیش از حد جلوگیری می‌کند.
• طراحی فلنج‌دار (واشردار سر خود): لبه پهن زیر گل پیچ سطح تماس را گسترش داده و فشار بستن را به طور یکنواخت توزیع می‌کند؛ این ویژگی مانع از ترک خوردن گلگیرهای پلاستیکی یا دفرمگی لبه گلگیرهای ورق فلزی می‌شود.
• فولاد مقاوم به ضربه و تنش برشی: مهار تکان‌ها و ضربات ناگهانی ناشی از کوبش کمک‌فنر جلو در چاله‌ها و دست‌اندازهای مسیر.
• پوشش آبکاری براق و ضدزنگ: مقاومت عالی در برابر شست‌وشو با کارواش، باران و رسوبات گل‌ولای بدون پوسته شدن یا زنگ‌زدگی.
• رزوه دقیق و روان: سهولت در باز و بست سریع هنگام سرویس کمک‌فنر یا تعویض گلگیر بدون خورده شدن دندانه‌های رزوه.

علائم نیاز به تعویض

• افتادگی، لقی یا ارتعاش و تولید صدای تق‌تق گلگیر جلو در سرعت یا عبور از ناهمواری‌ها
• خورده شدن یا هرز شدن لبه‌های شش‌گوش گل پیچ به دلیل استفاده از ابزار نامناسب
• بریدن پیچ درون سوراخ رزوه کمک‌فنر در اثر فشارهای ارتعاشی مداوم
• زنگ‌زدگی عمیق، دفرمگی رزوه یا سوختگی اتصال در اثر گیرپاژ

نکات مهم در نصب

1. تمیز کردن محل رزوه: پیش از بستن، جای پیچ روی پایه کمک جلو را از گل و لای و زنگ‌زدگی تمیز کنید تا پیچ به نرمی تا انتها بسته شود.
2. استفاده از لاستیک منجید (در صورت نیاز): در صورت وجود منجید یا واشر لاستیکی ضربه‌گیر فابریک بین گلگیر و پایه، حتماً آن را در جای خود قرار دهید تا ارتعاشات مستهلک شوند.
3. گشتاور مجاز بستن: پیچ را با آچار بکس متناسب سفت کنید؛ اعمال نیروی خارج از عرف ممکن است به مهره جوشی داخل پایه کمک آسیب برساند.