دسته موتور شماره ۳ پراید – برند ماه لاستیک

معرفی محصول

دسته موتور شماره ۳ پراید برند ماه لاستیک (Kia Pride Engine Mount No. 3 – Mah Lastik)، که اغلب به عنوان دسته موتور عقب یا دسته موتور گیربکس نیز شناخته می‌شود، نقشی کلیدی در حفظ تعادل و پایداری مجموعه انتقال قدرت خودرو ایفا می‌کند. این قطعه در قسمت عقب موتور/گیربکس نصب شده و وظیفه اصلی آن جلوگیری از حرکت‌های طولی (نوسانات رفت و برگشتی) موتور در هنگام شتاب‌گیری‌های ناگهانی، ترمزگیری و تعویض دنده‌هاست.

برند ماه لاستیک با طراحی مهندسی این دسته موتور، ترکیبی از سختی لازم برای مهار گشتاور و انعطاف کافی برای جذب ارتعاشات را فراهم کرده است. استفاده از کامپاند لاستیکی با کیفیت بالا در این قطعه باعث می‌شود تا ضربات ناشی از درگیری کلاچ و دنده‌ها مستقیماً به شاسی منتقل نشود و رانندگی با پراید، به‌ویژه در شروع حرکت، نرم‌تر و بی‌صداتر باشد.

مشخصات فنی

ویژگی‌ها و مزایا

• مهار قوی گشتاور موتور: جلوگیری از تکان‌های شدید موتور هنگام نیم‌کلاچ و حرکت که باعث کاهش فشار به پلوس‌ها و دسته موتورهای دیگر می‌شود.
• جلوگیری از ضربه هنگام تعویض دنده: حذف صدای «تقه» یا کوبش که در بسیاری از پرایدها هنگام درگیر کردن دنده ۱ یا دنده عقب شنیده می‌شود.
• دوام در برابر عوامل مخرب: لاستیک مورد استفاده در محصولات ماه لاستیک در برابر جذب روغن (که دشمن اصلی لاستیک است) و حرارت موتور بسیار مقاوم است.
• ابعاد فابریک و دقیق: طراحی دقیق جای پیچ‌ها که باعث نصب آسان و بدون نیاز به اصلاحات در شاسی یا گیربکس می‌شود.

علائم خرابی دسته موتور شماره ۳

1. صدای تقه زیر خودرو: شنیدن صدای ضربه (تق‌تق) از زیر اتاق در لحظه فشردن پدال گاز یا رها کردن آن.
2. لرزش هنگام حرکت (لرزش زیر پا): احساس لرزش غیرعادی در کف اتاق خودرو هنگام شتاب‌گیری.
3. سختی در تعویض دنده: اگر دسته موتور عقب خراب باشد، مجموعه موتور و گیربکس جابه‌جا شده و ممکن است اهرم‌بندی دنده سفت یا بد جا برود.
4. پارگی ظاهری منجید: مشاهده گسیختگی یا له‌شدگی در لاستیک میان پایه فلزی در بازرسی زیر خودرو.

نکات کلیدی نصب

1. تعویض دسته‌جمعی: پیشنهاد فنی در صنعت مارت این است که اگر دسته موتور شماره ۳ خراب شده است، حتماً وضعیت سلامت شماره ۱ و ۲ نیز چک شود؛ خرابی یکی از این‌ها فشار را به دو دسته دیگر منتقل کرده و عمر آن‌ها را کوتاه می‌کند.
2. استفاده از جک مناسب: برای نصب راحت، لازم است گیربکس یا زیر موتور با جک مناسب مهار شود تا وزن آن از روی پیچ‌ها برداشته شده و محل سوراخ‌های دسته موتور دقیقاً در جای خود قرار گیرد.
3. سفت کردن استاندارد: رعایت گشتاور صحیح هنگام سفت کردن پیچ‌های این دسته موتور بسیار حیاتی است؛ شل بودن آن باعث لقی و سفت بودن بیش از حد باعث انتقال لرزش می‌شود.