دسته موتور شماره ۲ پراید – برند ماه لاستیک

معرفی محصول

دسته موتور شماره ۲ پراید برند ماه لاستیک (Kia Pride Engine Mount No. 2 – Mah Lastik)، از ارکان اصلی سیستم تعلیق و مهار پیشرانه در خودروهای پراید است. این قطعه که در سمت راست محفظه موتور (سمت شاگرد و کنار تسمه تایم) قرار می‌گیرد، وظیفه مستقیم تحمل وزن عمودی موتور و کنترل تکانه‌ها و ارتعاشات پیچشی بلوک پیشرانه را بر عهده دارد.

موتور خودرو هنگام گاز خوردن، تعویض دنده یا روشن شدن کولر، گشتاور و تکانه‌های شدیدی به طرفین ایجاد می‌کند. دسته موتور شماره ۲ ماه لاستیک با ترکیب متالورژی دقیق در پایه فلزی و فرمولاسیون لاستیکی تخصصی و ضدسایش، مانع از انتقال این ارتعاشات به شاسی و بدنه شده و رانندگی نرم و بدون لرزش را برای سرنشینان فراهم می‌سازد.

مشخصات فنی

ویژگی‌ها و مزایا

• فرمولاسیون لاستیکی مهندسی‌شده: استفاده از لاستیک طبیعی و سینتتیک بهینه جهت مقاومت در برابر پیری زودرس، ترک‌خوردگی و دفرمه شدن زیر وزن مداوم موتور.
• مهار لرزش کابین و فرمان: کاهش محسوس ارتعاشات در دور درجا (Idle) و جلوگیری از لرزش قطعات داخل اتاق خودرو نظیر داشبورد.
• پیوند مستحکم متال به رابر (فلز به لاستیک): اتصال استاندارد و باکیفیت قطعه فلزی به بخش الاستومری بدون خطر جداشدگی در تکانه‌های شدید.
• ابعاد کاملاً استاندارد (مطابق با نمونه OEM): تطابق دقیق جای پیچ‌ها و سوراخ‌های نصب بر روی بدنه و موتور جهت تعویض سریع و بدون تنش مکانیکی.

علائم خرابی دسته موتور شماره ۲ پراید

1. لرزش محسوس سمت شاگرد و اتاق: احساس لرزش شدید در بدنه، صندلی‌ها و داشبورد، به‌خصوص هنگام روشن کردن کولر یا در دور آرام.
2. کوبش هنگام شروع حرکت و ترمز ناگهانی: صدای تقه یا کوبش در سمت راست موتور در زمان گاز دادن سریع یا معکوس‌کشیدن.
3. پایین افتادن جزئی تراز موتور: زاویه‌دار شدن موتور به سمت راست ناشی از له‌شدگی یا خوابیدگی گوشته لاستیکی دسته موتور.
4. پارگی یا ترک در لاستیک منجید: پارگی، روغن‌زدگی و ترک‌های عمیق روی لاستیک در بازرسی چشمی.

نکات کلیدی نصب

1. مهار بلوک موتور: قبل از باز کردن پیچ‌های دسته موتور قدیمی، کارتل یا زیر موتور را به‌وسیله جک هیدرولیکی (همراه با تخته محافظ زیر کارتل) ایمن مهار کنید تا از افتادن موتور و آسیب به شلنگ‌ها و اتصالات جلوگیری شود.
2. بررسی پایه‌های مجاور: بهتر است هم‌زمان وضعیت دسته‌موتورهای شماره ۱ و ۳ نیز بررسی شود؛ خرابی هر یک موجب تحمیل فشار نامتقارن به بقیه دسته‌موتورها می‌گردد.
3. آچارکشی استاندارد: از سفت کردن بیش از حد یا نامتقارن پیچ‌ها خودداری کنید تا رزوه بست‌ها آسیب نبیند.