دسته موتور گرد آهنی پژو 405 ماه لاستیک

دسته موتور گرد آهنی پژو 405 ماه لاستیک

معرفی محصول

دسته موتور گرد آهنی پژو 405 ماه لاستیک که در بازار با نام دسته موتور گرد پایین نیز شناخته می‌شود، یکی از قطعات حیاتی در سیستم نگهدارنده موتور خودروهای خانواده پژو 405 است. این قطعه وظیفه مهار حرکات نوسانی و لرزش‌های موتور در قسمت زیرین را بر عهده دارد و مانع از ضربه زدن موتور به بدنه هنگام رها کردن کلاچ یا تغییرات ناگهانی سرعت می‌شود.

برخلاف مدل‌های کائوچویی که بدنه‌ای از جنس مواد پلیمری دارند، مدل گرد آهنی از یک پوسته فلزی (فولادی) مستحکم و هسته لاستیکی فشرده تشکیل شده است که مقاومت بسیار بیشتری در برابر ضربات سنگین و تنش‌های مکانیکی دارد. برند ماه لاستیک این قطعه را با استفاده از لاستیک ضد سایش و مقاوم در برابر روغن تولید کرده است تا طول عمر بالایی در شرایط سخت داشته باشد.

این دسته موتور برای خودروهای پژو 405، سمند و پژو پارس (موتور XU7) مشترک و قابل استفاده است.

مشخصات فنی

کاربرد دسته موتور گرد آهنی

این قطعه به عنوان یک ضربه‌گیر عمل کرده و وظایف زیر را ایفا می‌کند:

• مهار گشتاور موتور هنگام شروع به حرکت و دنده عقب.
• جلوگیری از تکان‌های شدید موتور هنگام عبور از دست‌اندازها.
• خنثی کردن ضرباتی که هنگام تعویض دنده به سیستم انتقال قدرت وارد می‌شود.
• محافظت از پلوس‌ها و سایر اتصالات موتور در برابر کشش‌های ناگهانی.

ویژگی‌ها و مزایا

• استحکام ساختاری بالا: استفاده از پوسته آهنی باعث می‌شود قطعه در برابر فشارهای خردکننده دفرمه نشود.
• جاذب لرزش بهینه: هسته لاستیکی با سختی استاندارد طراحی شده تا هم لرزش را بگیرد و هم پایداری موتور را حفظ کند.
• مقاوم در برابر پارگی: پیوند قوی بین لاستیک و فلز (Rubber-to-Metal Bonding) جهت جلوگیری از جدا شدن هسته لاستیکی.
• نصب دقیق: ابعاد بوش فلزی مطابق با استانداردهای کارخانه جهت جای‌گیری بدون لقی در پایه آلومینیومی.
• برند معتبر: ماه لاستیک یکی از تولیدکنندگان شناخته شده در زمینه قطعات لاستیک-فلز خودرو در ایران است.

علائم خرابی دسته موتور گرد پایین (آهنی)

خرابی این قطعه معمولاً با نشانه‌های زیر بروز می‌کند:

• شنیده شدن صدای “تق” شدید از زیر خودرو هنگام نیم‌کلاچ یا ترمزگیری موتور.
• لرزش بدنه خودرو در لحظه شروع به حرکت.
• ضربه زدن دسته دنده در هنگام شتاب‌گیری ناگهانی.
• پاره شدن یا ترک خوردن لاستیک میانی بوش (در بازرسی چشمی).
• لق شدن موتور در جای خود که باعث آسیب به گلویی اگزوز و پلوس‌ها می‌شود.

نکات مهم هنگام نصب

1. نیاز به پرس: برای جا زدن این دسته موتور در داخل پایه فلزی، معمولاً نیاز به دستگاه پرس کارگاهی است. از ضربه زدن با چکش سنگین خودداری کنید زیرا باعث دفرمه شدن پوسته آهنی می‌شود.
2. جهت نصب: در مدل‌هایی که هسته لاستیکی دارای حفره یا طراحی خاص است، جهت قرارگیری بوش در پایه اهمیت دارد تا ضربات را در جهت درست مستهلک کند.
3. بررسی همزمان: هنگام تعویض دسته موتور گرد، حتماً پیچ دسته موتور دوسر پیچ پایین را نیز از نظر سلامت رزوه و بریدگی بررسی کنید.

راهنمای تطبیق پیش از خرید

• این قطعه مخصوص موتورهای پژویی (XU7) است. اگر خودروی شما سمند EF7 است، نوع دسته موتور متفاوت خواهد بود.
• دقت کنید که مدل “گرد آهنی” با مدل “گرد کائوچویی” متفاوت است؛ مدل آهنی به دلیل دوام بیشتر معمولاً برای رانندگی‌های پرفشار پیشنهاد می‌شود.